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CristinaInvitadoResponder
Pues depende de tus necesidades y de tu economía.
Yo prefiero pagar durante 4 años un coche y que al final sea mío y no estar toda la vida sin un coche propio.
Además mi economía no me permite tirar 300€ a la basura todos meses…Por otro lado si viajas mucho mejor renting ya que todos los cambios de rueda, aceites, etc. entran en el precio y al final a los 4 años tienes coche nuevo. Pero eso si haces muchos km.
LisefemInvitadoResponderPues mira, depende de muchas cosas, sobre todo donde vivas, cuanto uses el coche y el uso que le des. Te cuento, yo tengo leasing (renting a través de mi empresa). Y te voy a explicar por qué. Tengo un Audi A4 AVANT de 49.000€, y pago 500€ al mes, con ello me cubre 10.000 km al año (incluido combustible), seguro y reparaciones. Los contratos son de 3 años, y cada 3 años cambio de coche. El contrato es mío, simplemente está a nombre de mi empresa, porque nos hacen mejor precio, a mi me pedían lo mismo la misma agencia sin incluime el Diesel. Osea, que yo pago 500€/mes, osea 6.000€ al año, por un Audi A4 con todo incluido (sin franquicia para reparaciones). El coche anterior lo pinté antes de devolverlo, y no me cobraron nada ni por la devolución, ni por pintar (lo cubrió el seguro). Ahora bien, yo me planteé comprarmelo y me salían estas cuentas.
Coche nuevo: 49.000€
Coche de segunda mano de 5 años: 30.0000€
Venta de mi coche después de 10 años de uso: 15.000€
Seguro a todo riesgo sin franquicia: 900€/año
Combustible para 10.000 km= 1.000€ (al precio de hoy, estaba bastante más barato cuando me lo planteé hace un año).
Reparaciones esperables en los primeros 10 años: 1.000€
Los dos controles (1 año y 5 años) con el fabricante para no perder la garantía: 1000€Osea, que si me compro el coche nuevo y lo vendo en 10 años, me cuesta: 1.900€/año (valor del coche) + 900€ (seguro) + 1.000€ (combustible) + 100€ (reparaciones) + 100€ (garantía) = 4.000€/año
Si me cojo el coche de segunda mano, y lo tengo 5 años, me cuesta:
3.000€/año (valor del coche) + 900€ (seguro) + 1.000€ (combustible) + 100€ (reparaciones) + 100€ (año) = 5.100€/añoSi me cojo un coche muy viejo y lo dejo hasta que se acabe su vida útil:
2.000€/año (valor del coche) + 900€ (seguro) + 1.500€ (combustible, los coches viejos gastan más) + 500€ (reparaciones) = 4.900€ (y encima no puedes entrar en los centros de las ciudades desde 2023).Con el contrato de leasing que tengo: 5.000€/año
Como ves, no hay mucha diferencia en el dinero. El leasing o comprar un coche de segunda mano te sale lo mismo. Solo ahorrarías algo de dinero si compras el coche nuevo, pero, necesitas tener el dinero completo o poder financiar sin muchos intereses, eso depende de la situación de nuevo.
Yo al final, me decidí por el leasing, ?por qué? Porque un coche nuevo espero que me dure al menos 10 años (para reducir el coste total, lo óptimo es vender con 8-10 años), y tal como está la situación no sabemos aún ni el coste ni la tecnología del futuro. Diesel, tiene toda la pinta de seguir subiendo de precio en los próximos años. Gasolina, lo mismo que el Diesel aunque más despacio. Hibridos, gastan más que los de gasolina y son más caros. Gas licuado, parece que no aumentará mucho el precio ni le afectarán las leyes medioambientales, pero es difícil de conseguir. Eléctrico, bueno, no tenemos aún demasiada infraestrucutra, y Suiza amenaza con prohibir su uso los días que no haya suficiente electricidad, España podría seguir la directriz…
Por eso, yo me cogí leasing, me quedan 2 años de contrato, me olvido de todo, si tengo un problema me recogen el coche en casa y me lo traen al rato y me olvido. Y en dos años ya veremos si me cojo un coche de butano, o de qué, … porque ahora mismo, compres lo que compres, tendrás problemas en un futuro. (Aunque si te arriesgas a comprar, coge gasolina, dejáte de híbridos).
NuriInvitadoResponderSinceramente no haria renting, no sabia lo que era y he buscado he hecho una prueba con un coche normalito y salia un total de 15000 euros, eran como 200 y pico en 60 meses. Vamos que por esto mejor te compras el tuyo, porque tu imagina pagar cada 60 meses 15.000 euros, al final aunque no pagues averias y demás no te sale a cuenta para nada!
LInvitadoResponderPues yo vengo a contarte la solución alternativa por la que opté yo. Después de casi dos años yendo a trabajar en taxi (si, en taxi, tenía una especie de acuerdo/tarifa plana de 8€ por viaje, iba en taxi y volvía caminando casi hora y media) gastando entre 160 y 200€ al mes en ir a trabajar, decidí comprar un coche por la libertad que me iba a dar durante el tiempo de ocio por poco dinero más al mes.
Estaba como tú, entre comprar nuevo, de segunda mano o buscar un renting, y te cuento:
– segunda mano, si es medio nuevo te va a salir algo caro para no contar ya con la garantía de la casa y si es más viejo será más barato pero menos fiable, tanto a nivel mantenimiento como en el uso normal del día a día, ya que la seguridad ha mejorado mucho. Además, puede tener algún vicio del conductor anterior y gastará más combustible. Para financiarlo si compras a particular, además te tocará negociar préstamo personal con el banco, y por todo esto lo descarté
– nuevo, la financiación es mínimo 3 años o directamente pagar al contado, la letra de un coche como los que comentas anda por los 300 y algo al mes si financias a 5 años, que es parecido a lo que vas a pagar de renting, teniendo el coche luego otros 5 años mínimo de vida útil y la posibilidad de venderlo cuando tenga 10 y recuperar parte de la inversión. Los contras son los que te han dicho la responsabilidad, seguro, mantenimiento, y que si tus circunstancias varían estás «atada» a ese coche
– renting, a mí parecer para particulares es carísimo, no puedes desgravar, y a no ser que por tu trabajo o tus circunstancias le vayas a hacer muchos km (que además lo pagarás como sobrecoste porque los renting están limitados en km), no te merece la pena lo de que se encarguen del mantenimiento, que cuando el coche es nuevo no debería ser más que la revisión anual con un uso normal. Además, cuando acaba el renting, ese coche no es tuyo
– OPCIÓN D, que es lo que venía yo a contarte: después de sopesar todo eso, yo finalmente opte por una fórmula a mitad de camino que ofrecen algunas marcas, en mi caso Nissan. Lo que hice fue comprar un coche nuevo, financiar a 3 años (el mínimo de tiempo que te dejan) aproximadamente el 75% del total, que me dejaba una cuota al mes algo más baja que el renting, y acordar un pago final (salida en vez de entrada) que puede hacerse o no. A la finalización de los 3 años de financiación puedo elegir entre pagar la salida de golpe y ya, como una compra normal, refinanciarla si veo que no me va bien descapitalizarme, cambiar de coche pagando la diferencia entre el valor del mio y el del nuevo (porque mis circunstancias cambien por ejemplo) o no pagar la salida y devolver el coche, abonandome el concesionario la diferencia entre el valor venal del coche en ese momento y lo que me quede de pagar de salida (lo cual lo convierte en una especie de renting durante la cuota que viene a ser parecida, pero te pagan parte del coche de vuelta al final porque realmente es tuyo). Además, al ser compra, les saque entre otras cosas el mantenimiento en la casa los 3 primeros años, el seguro a todo riesgo del 1° año y un seguro de neumáticos también durante esos 3 primeros años… Y al final el coche es mío hasta que decida lo contrario ☺️
Espero haberte aportado algo, y ánimo con la decisión!
SInvitadoResponderYo trabajo conduciendo. He llevado coches diésel, híbrido con gas y ahora llevo un Toytota híbrido..
Independientemente de si coges renting o tu coche, si que tengo que aclararte que los coches híbrido NO gastan más uno normal, si que uno eléctrico, pero no más que cualquiera de los tradicionales.Los híbridos tanto los de Toyota, que llevan su batería como los de gas, tienen un consumo bastante más bajo. Para que te hagas una idea con un diésel que trabaje gastaba unos 800€ mensuales en diésel [cuando era más barato que la gasolina] y a dia de hoy gasto 500 y algo,ya con la subida que ha tenido el combustible.
Además del ahorro en consumo, un híbrido tiene etiqueta eco por lo que si puedes entrar al centro de las ciudades, y también sumale que la mayoría de híbridos son automáticos por lo que te vas a ahorrar futuras averías de caja de cambios y embragues…
El futuro está dirigido a los híbridos o los eléctricos, pero bajo mi punto de vista los eléctricos por tema de autonomía y el tiempo que tardas en repostar te limita para viajes por ejemplo,
